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闪电侠

德国人最担心的事情发生了！中国限定AUDI电动车返销奥迪老家_我的网站

魔女的条件

一 | 8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了：原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。　　受本国芯片巨头股票回购以及外部环境缓和的提振，韩国首尔股市周三收盘上涨近1%，与此同时投资者静待英伟达发布财报。韩元兑美元汇率出现下跌。　　韩国综合股价指数（KOSPI）收盘上涨65.47点，涨幅0.97%，报6808.21点。

二 | 　　市场成交规模温和，成交3.233亿股，成交金额22.38万亿韩元（折合161.5亿美元）。上涨个股584只，多于下跌个股的273只。 深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。

三 | 　　该指数早盘震荡反复，随着机构投资者转为净买入方，大盘开始走强，机构净买入规模达7603.7亿韩元。 价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。

四 | 即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势： E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。

五 | 　　外资与个人投资者为净卖出，合计抛售2.36万亿韩元。

六 | 硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。　　大信证券分析师李京敏表示：“在股票回购的支撑下，韩国综合指数重回6800点上方；同时国际油价回落和美债收益率下行，提振了市场投资情绪。”　　芯片巨头SK海力士自上周四起开展约65万股的股票回购，三星电子也于本周同步实施回购。整件事讽刺之处在于，大众集团此前一直在游说欧盟，希望加征关税阻挡中国产电动车流入欧洲市场，结果率先闯入德国市场的，反而是自家在中国合作生产的限定车型。　　投资者同样密切关注即将出炉的英伟达财报，这份财报将成为全球人工智能基础设施市场的重要风向标。　　权重龙头三星电子上涨1.75%，报261500韩元；同业对手SK海力士小幅上涨0.6%，报1688000韩元。　　行业龙头现代汽车下跌3.09%，报408000韩元；军工巨头韩华航空航天下跌1.36%，报1087000韩元；大型金融机构KB金融集团微涨0.12%，报166600韩元。　　有消息称美国政府提议韩国联合收购西屋电气公司股份，受此消息提振，核电板块个股走强。西屋电气目前由一家加拿大私募股权机构持有。